Calypso
- ライトイージー
- EN B
Travel light, fly far
Calypsoは、XCの可能性を秘めるにもかかわらず、旅(陸路も空路 もXC飛行も)に出るのに最適なコンパクトで取り扱いやすい翼を 求めている、これからXCへ出かけてみたいレジャーパイロットの ためのEN/Bカテゴリーとしてラインアップされました 。
テクニカルデータ
| サイズ | XXS | XS | S | M | L |
|---|---|---|---|---|---|
| 展開面積 (m2) | 20.99 | 22.43 | 24.42 | 26.5 | 28.66 |
| 展開スパン (m) | 10.3 | 10.64 | 11.11 | 11.57 | 12.03 |
| 展開アスペクト | 5.05 | 5.05 | 5.05 | 5.05 | 5.05 |
| 投影面積 (m2) | 18.05 | 19.29 | 21.00 | 22.79 | 24.65 |
| 投影スパン (m) | 8.19 | 8.46 | 8.83 | 9.20 | 9.57 |
| 投影アスペクト | 3.72 | 3.72 | 3.72 | 3.72 | 3.72 |
| Chord (m) | 2.58 | 2.66 | 2.78 | 2.90 | 3.01 |
| セル数 | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 |
| 機体重量 (kg) | 3.2* | 3.4* | 3.6* | 3.9* | 4.2* |
| 飛行重量 (kg) | 55-75 | 65-85 | 75-95 | 85-105 | 95-115 |
| Extended weight (kg) | - | - | 100 | 110 | 120 |
| EN 認証 | EN B | EN B | EN B | EN B | EN B |
* Weight with light Dyneema risers. Regular risers: add 200g
カリプソは軽量翼としてゼロから開発されたもので、私たちのインターミディエイトとハイパフォーマンスな翼の最新技術をすべて組み込んでいます。
安心感のある取り扱い
カリプソは非常に優れたパッシブセーフティー を持ち、翼からのフィードバックを感じ取りや すく設計され、風を感じ、風を理解した上であ なたのパフォーマンスを最大限に引き出してく れます。 ブレークプレッシャーは滑らかで正確 かつ漸進的ですが、積極的な操作を強いられる ことなく安心の操作性を提供してくれます。
軽量機としてのデザインコンセプト
カリプソは最初から設計された軽量の翼であるため、内部構造と最 適化されたラインレイアウトはデザインコンセプトを損なうこと ない軽量化を実現しました。 その結果、カリプソは軽量だけでな く、非常にバランスの取れた飛行特性を提供します。
拡張された重量範囲
Calypsoは、より柔軟な使用目的のために幅の広 い重量範囲で認定されています。 通常のミッド レンジで飛行するパイロットの方には、優れた クライミング能力を備えた、容易で安定した飛 行特性を示してくれます。 また、通常のマック スレンジ以上に荷重をかけた場合は、ハイク& フライパイロットに最適で、より強い条件でダイ ナミックな飛行を楽しむことができ、小さめの サイズを選ぶことによって総重量を節約すること が可能です。
デザイナーノート
テストパイロットのIdris Birchがカ リプソの開発プロセスについて説明し ます。
“カリプソで、我々はノーマルグライダーから素 材を軽量化する方法をとるのではなく、初から 軽い翼を設計することに決めました。
これによ り、レジャーやハイキングのパイロットの要求 を満たすための翼を完成させることに成功しま した。我々は安全性と面白味をうまく融合させ ることに多くの努力を払い、典型的な初中級機 よりアクティブに反応するにもかかわらず翼の 安定感は抜群であるハンドリングを完成しまし た。
ぜひ、この特性をパイロットの方々に味わ ってみてもらいたいものです。飛行特性に加え て、我々はまたテイクオフをできるだけ容易に することに時間をかけました。キャノピーは、 オーバーシュートもなくとても素早く立ち上がる特性で、山岳フライトなどで起こりうる理想 的ではない場所からでも簡単に空中に飛ぶこと ができます。
軽い翼でいつもそうであったように、我々は可 能な限り重量を減らすために内部構造を最適化 することにかなりの時間を費やしました。さら に、総ライン長を増やすことなく吊り下げポイ ントの数を増やすことができました。これによ り、パフォーマンスを犠牲にすることなく安 定性の向上につながりました。
抗力と重量を最 小限に抑えながら長い寿命を確保するために、 ライン材料も慎重に選択されました。メインセ イルファブリックについては、必要に応じて 34g、32g、27gのポルシェファブリックを組み 合わせて耐久性と剛性を提供し、重要度の低い 部分の重量を最小限に抑えました。"
ギャラリー
テクノロジー
- 第2世代のEPT(Equalized Pressure Technology) プロファイルにより、全速度範囲にわたって安定性が 大幅に向上
- 3ライザー、スパン方向2ラインのシンプル構造が生 み出すパフォーマンス
- イージービッグイヤーシステム
- 拡張された重量範囲(S,M,Lサイズ)で、高い翼面荷 重での飛行が可能
- 100%被膜付きダイニマーラインの使用
- トレーリングエッジの軽量ミニリブ構造
- オプションで軽いダイニマライザー装着 可能
素材
キャノピークロス
アッパーサーフェースリーディングエッジ: Porcher Skytex, 34 g/m²
アッパーサーフェース:: Porcher Skytex, 27 g/m²
Lower surface: Porcher Skytex, 27 g/m²
ライン
アッパー: Dyneema | Aramid PPSL65 | DSL 70 | PPSL 120
ミドル: Dyneema PPSL 160 | 200
メイン/ ブレーク: Dyneema | Aramid PPSL 120 | 275 | 350 TGL145
グライダーカラー
グライダーに含まれる付属品
Inner bag
Compression strap
GIN stickers
Repair kit
Inner bag
Compression strap
GIN stickers
