Condor 2

Un roulis plus amorti

Grâce à son profil plus aplati, le Condor 2 est plus stable et profite d’un roulis plus amorti avec la majorité des trikes du marché, même lorsque les trims sont entièrement ouverts.

Décollage et atterrissage facilités

Le Condor 2 gonfle facilement et progressivement pour s’arrêter naturellement au dessus de la tête. Même par vent fort, le gonflage est facilité grâce à un shoot amorti. Le profil offrant une meilleure portance à faible vitesse, les décollages sont plus rapides et plus courts ou plus silencieux.

Construit pour durer

Les matériaux utilisés pour le Condor 2 ont été soignesement choisis pour supporter une utilisation intensive durant toute son espérance de vie. Le tissu Myungjin 40 a été développé pour maximiser sa résistance. Il a d’ailleurs été impossible de le déchirer lors du test en charge, même à 635Kg et 5,25G !

Nuisances sonores reduites

Le Condor 2 dispose d’un allongement modéré avec un profil très performant. Cette combinaison lui offre un gain d’altitude rapide même avec une charge alaire élevée, réduisant ainsi la consommation et la nuisance sonore. Ce profil lui offre également une bonne finesse quelque soit la position des trims.

Excellente stabilité, pénétration et une large plage de vitesse

Le profil du Condor 2 lui offre une excellente pénétration en aérologie turbulente ainsi que dans le vent fort. Sa stabilité garantie un vol calme et confortable aux passagers. Ses long trims offrent une large plage de vitesse tout en conservant une bonne marge de sécurité.

Plage de ptv étendue

Le Condor 2 dispose d’une large plage de PTV avec un comportement sein même en haut de fourchette. Ainsi, l’aile est parfaite aussi bien pour le décollage à pied qu’avec des trikes lourds. Les 2 tailles offrent une plage de PTV allant de 110 à 472,5 Kg.