Boomerang 11
- Competition
- CCC
La performance à l’état pur
La Boomerang 11 combine diverses améliorations faites après 2 saisons de recherche et développement dans un but bien précis: encore plus de performance.
Spécifications techniques
Taille | XS | S | SM | M | ML | L |
---|---|---|---|---|---|---|
Surface à plat (m2) | 20.00 | 21.31 | 22.15 | 23.12 | 24.03 | 25.59 |
Allongement à plat | 7.91 | 7.91 | 7.91 | 7.91 | 7.91 | 7.91 |
Nombre de cellules | 109 | 109 | 109 | 109 | 109 | 109 |
Poids de la voile (kg) | 5.55 | 5.85 | 6.05 | 6.15 | 6.4 | 6.7 |
Poids en vol (PTV) (kg) | 75-90 | 85-100 | 92-107 | 95-112 | 103-118 | 110-125 |
Certification | CCC | CCC | CCC | CCC | CCC | CCC |
Destinée aux pilotes du plus haut niveau de compétitions internationales, la Boomerang 11 présente un allongement supérieur, un nouveau profile, un plus grand nombre de cellules et une trainée de suspentage réduite. Ces modifications résultent en un perfectionnement général, plus particulièrement en ce qui concerne son taux de montée et sa finesse, quel que soit sa vitesse de vol. Ce sont ces performances qui ont aidé Aaron Durogati à obtenir sa deuxième victoire en Superfinale de Coupe de Monde et qui ont permis à 4 pilotes sur 7 équipés de la Boomerang 11 de faire parti du top 10.Outre ce perfectionnement, la Boomerang 11 a également été améliorée en terme de comportement et stabilité. Malgré son allongement supérieur, nos tests dans les fortes conditions du Mexique ont montrés que l’aile était stable et coopérante dans des conditions de vols exigeantes. Globalement, l’aile est sensiblement plus facile à piloter que la Boomerang 10, bien que restant naturellement une voile de competition réservée aux meilleurs pilotes mondiaux.Si vous êtes un pilote expérimenté en compétition de haut niveau et que cette voile semble correspondre à vos attente et vos besoins, veuillez contacter votre revendeur GIN.
Galerie
Détails techniques
- Profile optimisé par la technologie d’égalisation de la pression (EPT), développé par le R&D GIN pour la stabilité et la performance
- Assemblage optimisé de groupes de 3, 4 et 5 cellules
- Construction interne et positionnement des points d’attache optimisés pour répartir la tension sur toute la voilure
- 109 cellules
- Suspentes aramide non gainées
- Mini-ribs sur le bord de fuite pour améliorer la performance et la maniabilité
Matériaux
Tissus
Bord d’attaque extrados: Dominico 30D 41g/m²
Principal extrados: Porcher Sport Skytex 32g/m²
Principal intrados: Porcher Sport Skytex 27g/m²
Suspentes
Hautes: Edelrid 8000
Intermédiaires: Edelrid 8000
Basses: Edelrid 8000
Couleurs
Livré avec votre aile
Sous-sac
Sangle de compression
Stickers GIN
Kit réparation
Documents
Manuel