Rage 2
- Para acro
- EN 926-C
Power and control
La Rage está diseñada para pilotos de acrobacia de alto nivel que deseen hacer helicópteros, infinity tumblings, rhythmic y Mc Twists con mucha energía, control y estabilidad. La Rage transmite una sensación incomparable de energía mediante los mandos. Además, reacciona de forma precisa y recupera fácilmente de las pérdidas simétricas y asimétricas, lo que aumenta la seguridad y facilidad al realizar conexiones entre helicópteros, brindando así una sensación generalizada de eficiencia.
Especificaciones técnicas
| Talla | 17 | 19.5 |
|---|---|---|
| Superficie plana (m2) | 17.0 | 19.5 |
| Envergadura plana (m) | 9.7 | 10.4 |
| Alargamiento plano | 5.6 | 5.6 |
| Superficie proyectada (m2) | 14.4 | 16.9 |
| Envergadura proyectada (m) | 7.9 | 8.5 |
| Alargamiento proyectado | 4.3 | 4.3 |
| Celdas | 54 | 54 |
| Peso del ala (kg) | 5.4 | 6.1 |
| Peso en vuelo (kg) | 70-90 | 80-100 |
| Homologación | EN 926C | EN 926C |
La Rage es el resultado de un largo y constante periodo de pruebas y desarrollo por parte de los pilotos del equipo de investigación y desarrollo de GIN.
En 2012, los primeros prototipos de la Rage incluyeron por primera vez “aperturas en el intradós”. Estas aperturas se encuentran cerradas durante la configuración de vuelo normal; sin embargo, durante la pérdida, se abren para aumentar la presión interna del ala. La Rage también incluye Rigifoils, que permiten un rendimiento fluido aún durante las maniobras más radicales. Adicionalmente, la planta elíptica brinda estabilidad durante las maniobras de pérdida.
La Rage dominó las tres competencias de la Copa del Mundo de Acrobacia durante 2013 en las que logró el primer lugar de la categoría por parejas en todos los eventos.
Adrian Hachen y Michael Maurer (Equipo de Acrobacia Spälti):
“Para realizar las mejores maniobras en pareja, es importante que el ala reaccione de forma predecible. Solo se puede hacer un espectáculo sincronizado cuando se pueden repetir las maniobras de la misma forma. Gracias al cabeceo del ala, podemos realizar péndulos sin pisar el acelerador. También, gracias al comportamiento preciso y predecible durante la pérdida, podemos forzar los límites del vuelo acrobático”.
La Rage se encuentra disponible en dos tallas. La 17 es ideal para pilotos de acrobacia avanzados así como competidores, mientras que la Rage 19,5 es perfecta como ala de iniciación a la acrobacia o para pilotos más pesados.
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