Bolero 7
- Fácil
- EN A
Lo dulce y lo picante
El Bolero 7 marca un cambio radical en la serie Bolero, incorporando nuestros últimos desarrollos tecnológicos. El resultado: un ala que, en comparación con su predecesora, es más indulgente, pero más divertida de volar. El Bolero 7 ofrece una gran cantidad de mejoras con respecto a su predecesor basado en un nuevo concepto de diseño.
El Bolero 7 es perfecto para tus años de proceso de aprendizaje, desde los primeros pasos hasta las primeras térmicas y mucho más. Para pilotos ocasionales o más experimentados que estén orientados a la seguridad, incluso podría ser el único ala que necesites en tu vida.
- la nueva planta y el arco brindan mayor agilidad en los giros al mismo tiempo que aumentan la estabilidad de balanceo
- Las entradas (Cajones) poseen tecnología de presión igualada de tercera generación (EPT) que estabiliza aún más la presión interna del ala, lo que brinda una mayor estabilidad de cabeceo y eficiencia aerodinámica
- inflado suave sin cabeceo
- despegue inmediato a baja velocidad
- carácter “olfateadora de térmicas”
- el nuevo diseño del suspentaje hace que las líneas sean más fáciles de inspeccionar y menos propensas a enredarse
Especificaciones técnicas
| Talla | XXS | XS | S | M | L |
|---|---|---|---|---|---|
| Superficie plana (m2) | 22.1 | 24.1 | 26.1 | 28.55 | 31.64 |
| Envergadura plana (m) | 10.27 | 10.72 | 11.16 | 11.67 | 12.29 |
| Alargamiento plano | 4.77 | 4.77 | 4.77 | 4.77 | 4.77 |
| Superficie proyectada (m2) | 18.83 | 20.53 | 22.23 | 24.32 | 26.95 |
| Envergadura proyectada (m) | 8.17 | 8.53 | 8.88 | 9.29 | 9.78 |
| Alargamiento proyectado | 3.55 | 3.55 | 3.55 | 3.55 | 3.55 |
| Cuerda (m) | 2.67 | 2.79 | 2.9 | 3.04 | 3.2 |
| Celdas | 36 | 36 | 36 | 36 | 36 |
| Peso del ala (kg) | 4.00 | 4.30 | 4.58 | 5.10 | 5.55 |
| Peso en vuelo (kg) | 55-80 | 65-90 | 75-100 | 85-110 | 100-130 |
| Homologación | EN A | EN A | EN A | EN A | EN A |
La delicia del balance supremo
La seguridad es primordial en un ala para principiantes, y la Bolero 7 es probablemente nuestra ala más estable en términos de cabeceo y balanceo. Sin embargo, el ala también es muy divertida de volar, se pueden realizar giros planos cerrados y es fácil e intuitivo variar el alabeo. No hay tendencia a entrar rápidamente en espiral en caso de que el piloto sin darse cuenta sobremande el freno.
Despegue inmediato a baja velocidad
Tan pronto como el ala está sobre la cabeza, el perfil eficiente ya está produciendo sustentación. El ala es capaz de despegar con baja velocidad y proporciona un primer impulso suave en los despegues con poco viento. Con vientos más fuertes, el ala se comporta igual de bien sin quedarse atrás.
Recorrido de freno ideal
El recorrido del freno altamente progresivo significa que el ala es fácil de controlar en los giros y esto anima al piloto a aprender a realizar acciones sutiles de freno. Al mismo tiempo, la presión del freno aumenta rápidamente a medida que se tira más de él. El rango completo de frenado es muy largo y, por lo tanto, el ala es extremadamente tolerante para estudiantes y pilotos principiantes.
Olfateadora de térmicas
El Bolero 7 será de gran ayuda para un piloto que está aprendiendo a volar en térmica. El ala tiene una tendencia a volar automáticamente hacia la sustentación. Al entrar en la ascendencia, tiene una mordida muy útil que minimiza las correcciones de cabeceo que un piloto necesitaría realizar, lo que les permite concentrarse por completo en maximizar la ascensión en la térmica (¡o disfrutar de la vista!).
Tela personalizada
El Bolero 7 utiliza nuestro tejido Myungjin personalizado en el extradós, que fue desarrollado específicamente para una mayor durabilidad y resistencia a la porosidad. Este tejido ha sido más que probado con nuestro ala en tándem Fuse 3, que ha volado miles de horas en todo el mundo. Otras telas se utilizan estratégicamente en todo el ala.
Notas del diseñador
El diseñador Gin Seok Song explica el proceso de desarrollo del Bolero 7:
El objetivo con el Bolero 7 era mejorar el manejo, pero durante el desarrollo también pudimos mejorar la estabilidad tanto en cabeceo como en alabeo.
La nueva forma de la planta tiene más curva hacia los estabilos y un borde de fuga más recto, lo que proporciona un giro eficiente. Incluso con un arco de curva bastante cerrado, el banqueo se mantiene bastante plano.
También trabajamos en la optimización del arco, lo que evita que un piloto entre accidentalmente en espiral mientras vuela en térmica. El recorrido del freno es muy progresivo, solo se necesita una pequeña cantidad de freno para girar el ala, pero la presión aumenta rápidamente y es casi imposible entrar en pérdida sin querer. Alrededor del punto de pérdida, el ala se recupera fácilmente al soltar los frenos.
También realizamos algunas mejoras en nuestro sistema EPT (tecnología de presión igualada). En el despegue, el ala se estabiliza inmediatamente por encima del piloto y el despegue se produce muy pronto a baja velocidad. Además, el ala se corrige automáticamente en pequeñas ráfagas direccionales en el despegue y detecta térmicas en el aire.
En general, todo el equipo estaba muy contento con la Bolero 7 y nos divertimos mucho probandola. No nos sentimos para nada limitados, ¡aunque es un ala para principiantes!
Galería
Detalles técnicos
- Tecnología de presión igualada (EPT) de tercera generación
- 3 bandas / 3 líneas en la envergadura
- Bandas A divididas y etiquetado claro para facilitar las orejas grandes
- Bandas B con etiquetas (p.e. para bandas B)
- Líneas codificadas por colores para una fácil identificación
- Asas de freno más anchas y ajustables para manos más grandes y guantes más gruesos
- Minicostillas en el borde de fuga
- Myungjin para mayor durabilidad y resistencia al agua
- Plegado compacto
Materiales
Tela de la canopia
Extradós del borde de ataque: Dominico Dokdo 30D (WR) / Myungjin MJ40 MF
Extradós: Myungjin MJ32 MF
Intradós: Porcher Skytex Easyfly 40
Líneas
Superiores: GIN TGL 80 (Aramid)
Intermedias: GIN TGL 125 (Aramid), Liros DSL 70, Liros PPSL 120
Principales: LIROS PPSL 120 / 160 / 200
Colores
Incluidos con tu ala
Bolsa interna
Cinta de compresión
Calcomanías GIN
Cinta de reparación
Bolsa interna
Cinta de compresión
Calcomanías GIN