Puma

Die DNA eines Hochleisters

Als Leichtbauversion des bewährten Zweileiners Leopard ist der Puma vermutlich der leistungsstärkste Leichtschirm der EN-D Klasse überhaupt. Seine DNA ist die eines Hochleisters, die 86 Zellen des Leopards wurden beibehalten. Am eindruckvollsten ist die Gleitleistung bei Gegenwind - der Schirm büßt durch die Leichtbauweise nichts ein.

Geschwindigkeit ist Trumpf

Der Puma brilliert jedoch nicht nur im Gleiten, sondern besticht auch durch seine Vollgas-Eigenschaften. Auch im Speed bleibt er stabil “bis über beide Ohren” und erreicht dabei Top-Werte.

Leichtbau für die härtesten H&F-Rennen unter der Sonne

Erklärtes Ziel beim Puma war die Reduktion des Gewichts des Leopards ohne die kleinsten Einbußen in Sachen Leistung hinzunehmen. Dank der umsichtigen Optimierung der Struktur und des Materials wiegt der Puma um mehr als ein Kilogramm weniger und katapultiert sich dadurch in die Liga jener Schirme, die sich bei Rennen wie den X-Alps oder den X-Pyr zuhause fühlen – die Leistung jedoch lässt den Piloten auch bei ernsthaften Streckenflugabsichten niemals im Stich. Die Erfahrungen unserer Wettbewerbs-Athleten floss in die Entwicklung ein und trug maßgeblich zu seiner Seele bei.

Steigeigenschaften und Handling

Das Handling ist leicht, direkt und vermag dem Piloten ein verständliches Bild der Umgebungsluft zu vermitteln. Die hohe Agilität ist ein starker Indikator für das Mitnehmen noch so kleiner Heber. Der Stallpunkt ist leicht zu erkennen, was sich abgesehen von bekannten Sicherheitsvorteilen auch als sehr nützlich bei kniffligen Landungen in wildem Terrain erwiesen hat.

Startverhalten

Der Puma lässt sich auch ohne Wind mühelos starten und selbst leichte Rückenwindsituationen sind mit der richtigen Pilotentechnik machbar. Bei stärkerem Wind reicht zum Füllen sanfter Zug an den zentralen A1 Leinen; der Schirm steigt gleichmäßig über den Piloten - ein bisschen wie von selbst.