Boomerang 12

Wenn Natur die Technik beflügelt

Boomerang 12

Boomerang 12

Gewellte Eintrittskante

Mit dem Boomerang 12 führt Gin Gliders eine neue Technologie im Gleitschirmsektor ein: die "Wave Leading Edge". Dieses Konzept leitet sich von der Flossenform des Buckelwals ab und wurde in Zusammenarbeit mit dem südkoreanischen Ulsan National Institute of Science and Technology entwickelt. Diese Kooperation bekam den Namen "GIN LAB" und ermöglichte erstmals das Testen von Prototypen im Windkanal.

Boomerang 12

Jahrmillionen der Evolution

Die enorme Agilität der Buckelwale lässt sich auf jene Erhebungen zurückführen, die die Evolution ihnen an den vorderen Kanten ihrer Schwimmflossen über Jahrmillionen geschaffen hat. Diese Erhebungen, die man auch Tuberkel nennt, verändert die Druckverteilung. So erfolgt ein Strömungsabriss zwar an einigen Stellen schon früher. Da die verschiedenen Teile der Flosse jedoch verschiedene Anstellwinkel haben, kommt es nur selten zu einem abrupten Strömungsabriss auf ganzer Fläche. Dieser Effekt gibt dem Wal die Möglichkeit, mit höheren Anstellwinkeln zu arbeiten. Die südkoreanischen Ulsan National Institute of Science and Technology hat unterschiedlichste Flossenmodelle im Windkanal untersucht. Tatsächlich erzeugten die Varianten mit gewellter Vorderkante mehr Auftrieb und weniger Strömungswiderstand als ihre glatten Pendants.

Boomerang 12

Kurz vorgestellt: Das GIN LAB

Das GIN LAB ist eine staatlich geförderte Kooperation mit dem Ulsan National Institute of Science and Technology in Südkorea. Zusammen arbeiten die Forschungs- und Entwicklungsteams an richtungsweisenden Technologien mit dem Ziel, durch den Austausch an Erfahrungen und wissenschaftlich Erkenntnissen zwischen Akademien, der industriellen Luftfahrttechnik und dem Gleitschirm-Produktdesign, neue Innovationen in den Gleitschirmsektor einfließen zu lassen. Unterstützt werden die theoretischen Überlegungen durch Windkanalversuche, welche die Analyse beschleunigen. Dadurch können neue Ideen schnell in die Praxis umgesetzt und an Gleitschirmen getestet werden.

Boomerang 12

Schlüsselbegriff: Verzögerte Grenzschichtablösung

Die Wave Leading Edge verzögert die Grenzschichtablösung, was den Auftrieb bei allen Anstellwinkeln erhöht, den Widerstand bei geringem Anstellwinkel reduziert und den Strömungsabriss verzögert. Im Fall des Boomerang 12 konnte die aerodynamische Effizienz signifikant erhöht werden, was unseren Entwicklungsteam erlaubte, grenzwertige Parameter wie Streckung und Zellenzahl zu reduzieren. Das Ergebnis: ein deutlich kompakterer und einfach zu fliegender Gleitschirm mit herausragender Leistung.

Boomerang 12

Eine Welt voller Möglichkeiten

Die Wave Leading Edge ist eine zukunftsweisende Technologie, die in Zukunft auch in anderen Schirmklassen zur Anwendung kommen wird. Die Vorteile der “wellige“ geformten Eintrittskante überzeugten während der Entwicklung das gesamte GIN LAB: Der Vorteil der Buckelwalflosse liegt in ihrem Anstellwinkel. Ist dieser Anstellwinkel zu steil, kommt es zu einem Strömungsabriss – egal ob nun im Wasser oder in der Luft. Experimente zeigen, dass der Anstellwinkel der Flosse beim Buckelwal bis zu 40 Prozent steiler sein kann, bevor es zum Strömungsabriss kommt, wenn man sie mit einer glatten Flosse vergleicht.

Boomerang 12

Internationales Patent

Die Wave Leading Edge ist das Resultat aus drei Jahren intensiver Entwicklungsarbeit inklusive zahlreicher Windkanaltests. Sie wurde bereits in Südkorea patentiert (10-2020-0045494), ein europäisches Patent ist angemeldet (EP20208575.9).

Wenn Natur die Technik beflügelt

Verglichen mit dem Boomerang 11 bietet der Boomerang 12:

Technische Daten

Grössen S SM M ML L XL
ausgelegte Fläche (m2) 21.50 22.41 23.33 24.30 25.92 27.41
ausgelegte Spannweite (m) 12.74 13.00 13.27 13.55 13.99 14.39
ausgelegte Streckung 7.55 7.55 7.55 7.55 7.55 7.55
projizierte Fläche (m2) 18.17 18.94 19.72 20.54 21.9. 23.16
projizierte Spannweite (m) 10.22 10.53 10.64 10.86 11.22 11.54
projizierte Streckung 5.73 5.73 5.73 5.73 5.73 5.73
Anzahl Zellen 105 105 105 105 105 105
Gleitschirmgewicht (kg) 5.7 5.9 6.0 6.1 6.3 6.5
Empfohlener Gewichtsbereich (kg) 80-95 95-105 100-112 105-117 110-127 120-137
Zulassung CCC CCC CCC CCC CCC CCC

Siegessicher

Die Entwicklung des Boomerang 12 sollte am Ende ganze 3 Jahre dauern. In dieser Zeit wurden Dutzende von Prototyp-Varianten bei World Cup Events geflogen. Für Aufsehen sorgten unsere Werkspiloten mit den ersten Podiumsplätze 2021 in der Türkei, gefolgt von Platz 1, 2 und 3 mit der Boomerang 12 Serienversion beim World Cup in Brasilien.

https://static.gingliders.com/img/pg-boomerang-12-pwc-brazil-22-podium.jpg

Designvermerk

Designer Gin Seok Song beschreibt den Entwicklungsprozess des Boomerang 12:

“Das GIN LAB wurde geschaffen, um die nächsten technologischen Durchbrüche im Gleitschirmsport zu finden. Wir mussten davor zur Kenntnis nehmen, dass wir in vielen Bereichen an die Grenzen des Machbaren stoßen, wenn es zum Beispiel um Streckung oder die Anzahl an Zellen ging; und so machten wir uns motiviert auf die Suche nach anderen Möglichkeiten, abseits der konventionellen Ideen. Dafür konsultierten wir Professor Jooha Kim am Ulsan National Institute of Science and Technology und waren fasziniert von dessen Recherche im Bereich der Höcker auf den Flossen des Buckelwals.

Wir waren uns einig, dass wir im Windkanal die besten und schnellsten Ergebnisse erzielen, da CFD-Simulation zu beginn noch sehr fehlerbehaftet sind. Doch mit einem Gleitschirm ist das schwierig durchzuführen und mit hohen Kosten verbunden. Glücklicherweise erhielten wir eine Forschungsförderung und konnten das “GIN LAB” 2019 in Zusammenarbeit mit dem Ulsan National Institute of Science and Technology gründen."

Professor Jooha Kim: “Über Jahrmillionen haben Lebewesen hochwirksame Mechanismen entwickelt, um mit den Herausforderungen ihrer Umwelt fertig zu werden. Ein Beispiel sind die Tuberkel (Höcker) an der Brustflosse des Buckelwals. Diese verbessern nachweislich die Leistung und die Auftriebskraft bei hohen Anstellwinkeln. Dies verleiht dem Wal trotz seiner enormen Größe eine unglaubliche Beweglichkeit.

Nachdem Gin einige der Herausforderungen bei der Entwicklung von neuen Gleitschirmdesigns erläutert hatte, war ich sehr daran interessiert zu untersuchen, ob sich dieses Konzept auch bei Gleitschirmen anwenden lässt. Das Abrissverhalten von Tragflächen mit Tuberkel ist ein graduelles und sie können somit mit höheren Anstellwinkeln geflogen werden, was zu höherem Auftrieb führt. Der Luftwiderstand ist deutlich geringer und der Strömungsabriss ist schwieriger herbeizuführen. Diese Kombination an Leistungsmerkmalen bedeutet, dass Tragflächen mit Tuberkel sehr stabil und überaus effizient sind. Wir beschlossen, zuerst Gleitschirm-Modelle im Windkanal zu testen, um eine Vielzahl an Experimenten mit kleinen Änderungen durchzuführen, welche wir anschließenden analysierten und daraus das erste Konzept entwarfen.”

Gin Seok Song: “Die erste Herausforderung bestand darin, die grundlegenden Windkanalergebnisse mit unseren Computersimulationen und unseren praktischen Erfahrungen mit dem realen Schirmverhalten abzugleichen. Nachdem wir dies gemeistert und einen konstruktiv angepassten Flügel hatten, konnten wir verschiedene Konfigurationen an der Eintrittskante ausprobieren. Die aussichtsreichsten Ergebnisse ließen wir dann in die Produktion echter Gleitschirm-Prototypen einfließen. Das Potential des Konzepts war sofort ersichtlich, vor allem die Stabilität des Schirms und das verringerte Sinken in der Thermik waren bereits zu Beginn der Entwicklung vielversprechend.

1,5 Jahre später war das Projekt so weit fortgeschritten, dass der Boomerang 12 mit der neuen Eintrittskanten-Technologie zugelassen wurde. Wir beschlossen sie “Wave Leading Edge” zu nennen, da sie von marinen Lebewesen inspiriert ist und ein sinusförmiges Aussehen hat. Überraschend war für uns auch das überschaubare Extremflugverhalten bei der CCC-Zulassung: Nach einem Klapper ist die Vorschießtendenz deutlich reduziert und die Flügelaußenseiten blieben viel stabiler im Vergleich zu anderen CCC-Flügeln. Eine Boomerang 12 Version wurde von unseren Werkspiloten erstmals beim PWC-Superfinale 2021 in Disentis (Schweiz) geflogen, mit ermutigenden Ergebnissen und Podiumsplätzen in der Einzel- als auch in der Teamwertung. Es folgte später ein Gesamtsieg beim PWC in der Türkei und 2022 belegten unsere Teampiloten, mit der Serienversion des Boomerang 12, das gesamte Podium beim World Cup in Brasilien. Wir sind überzeugt, dass die Wave Leading Edge richtungsweisend unser Design beeinflussen wird. Während der langen Entwicklungszeit konnten wir das Design anpassen und bereits Ideen sammeln, wie wir die Vorteile aus dem Wettkampfbereich in die Serienmodelle einfließen lassen. Die ersten Resultate sind vielversprechend und wir freuen uns darauf, bald in den EN- und LTF-Klassen Gleitschirme mit der Wave Leading Edge auf den Markt zu bringen.”

Galerie

Technische Details

  • Wave Leading Edge, die den Auftrieb bei allen Anstellwinkeln erhöht und den Widerstand bei geringem Anstellwinkel reduziert
  • Equalized Pressure Technology (EPT) der dritten Generation
  • 2 Tragegurte / 3 Leinen in Spannweitenrichtung
  • Miniribs an der Hinterkante
  • B-Steuerung mit Easy Control Bars

Materialien

Kappe

Obersegel Eintrittskante: Dominico 30D MF (WR) 41g/m²

Obersegel: Porcher Sport Skytex 32g/m² / 27g/m²

Untersegel: Porcher Sport Skytex 27g/m²

Leinen

Oben: Edelrid 8001 090 | 070 | 050 | 025

Mitte: Edelrid 8001 130 | 090 | 070 | 050 | 025

Stammleinen: Edelrid 8001 360 | 190 | 090 | 070



Farben

Farben Farben

Lieferumfang

Concertina bag

GIN Aufkleber

Ripstop tape

Documents

Betriebsanweisung

Video

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