Bonanza 3 - Zweileiner Sportklasse (EN C)

Zeitenwende

Der Bonanza 3 eröffnet dem Flugsport eine neue Welt. Leistung und Geschwindigkeit waren niemals zuvor so zugänglich.

Unser Zweileiner der Sportklasse wurde für Streckenpiloten geschaffen. Zum Einsatz gelangt die Wave Leading Edge Technologie, inspiriert von der Flossenform des Buckelwals. Die formbedingt verzögerte Grenzschichtablösung erhöht den Auftrieb in allen Anstellwinkeln, was in schnellerem und deutlich kontrollierterem Steigen resultiert.

hervorragende Steigleistung durch neue Wave Leading Edge Technologie
exzellente Gleitleistung, der Schirm beißt sich in Thermiken und schneidet durch Turbulenzen
hohe Nickstabilität unter anspruchsvollen Bedingungen
sehr stabil, speziell im beschleunigtem Flug
effiziente Steuerung und rasches Umsetzen von Beschleuniger-Impulsen
hoher Top-Speed

Technische Daten

Grössen	XXS	XS	S	M	L
ausgelegte Fläche (m²)	19.53	21.20	23.00	24.88	26.90
ausgelegte Spannweite (m)	11.09	11.56	12.04	12.52	13.02
ausgelegte Streckung	6.3	6.3	6.3	6.3	6.3
projizierte Fläche (m²)	16.58	17.99	19.52	21.11	22.83
projizierte Spannweite (m)	8.93	9.31	9.69	10.08	10.48
projizierte Streckung	4.81	4.81	4.81	4.81	4.81
Flügeltiefe (m)	2.14	2.27	2.32	2.41	2.51
Anzahl Zellen	65	65	65	65	65
Gleitschirmgewicht (kg)	4.3	4.5	4.75	5.15	5.55
Empfohlener Gewichtsbereich (kg)	60-75	75-90	85-100	95-110	105-125
Ideal weight (kg)	63-73	78-88	88-98	98-108	110-123
Zulassung	EN C	EN C	EN C	EN C	EN C

Die Wave Leading Edge bereichert die Sportklasse

Der Bonanza 3 bringt die Wave Leading Edge in die Sportklasse. Inspiriert von den Flossen des Buckelwals wurde diese Technologie im “GIN LAB”, einem Windkanalprojekt von Gin Gliders in Zusammenarbeit mit dem Ulsan National Institute of Science and Technology in Südkorea, auf Gleitschirme umgemünzt. Bewährt hat sich diese Technologie bereits bei Wettkämpfen als auch bei Streckenrekorden.

Rasches, unkompliziertes Steigverhalten

Ein entscheidender Vorteil der Wave Leading Edge ist die Effizienz bei hohen Anstellwinkeln. Die Verzögerung der Grenzschichtablösung führt zu einer verbesserten Steuerbarkeit bei niedriger Geschwindigkeit und zu verbesserter Steigleistung. Der Schirm ist recht einfach mit der Innenbremse zu drehen und erfordert keine speziellen Techniken.

Reale Gleitleistung

Einige Leistungsvorteile des Bonanza 3 ergeben sich aus der Art und Weise, wie er Turbulenzen durchschneidet und den Auftrieb im Gleitflug mitnimmt. Als Zweileiner ist er selbstverständlich auch im Speed überaus effizient unterwegs.

Fels in der Brandung

Aufgrund der hohen Kappenspannung ist der Bonanza 3 stabiler als sein Vorgänger, insbesondere im beschleunigten Flug. Der Schirm liefert alle Infos über die umgebenden Luftmassen und lässt dich besser fliegen – und den Flug genießen.

Einfach fliegen lassen

Der Bonanza 3 kann Aufwinde und Thermiken förmlich riechen. Es braucht keine Anstrengung – eine sanfte Führung an den hinteren Tragegurten ist normalerweise ausreichend. Der Schirm bietet ein so punktgenaues Maß an Feedback, dass sich selbst die schwächste Thermik erfolgreich zentrieren lässt.

Designvermerk

Designer Gin Seok Song erläutert das Konzept, welches hinter dem Bonanza 3 steckt:

“Das erklärte Ziel war nicht, an die Grenzen der C-Kategorie zu stoßen, sondern einen waschechten XC-Schirm zu bauen, der ein würdiger Nachfolger des Bonanza 2 sein sollte. Es war uns wichtig, jene Piloten zu bedenken, die von High-B-Schirmen wie der Explorer-Serie aufsteigen möchten. Indem wir den Bonanza 3 als 2-Liner umsetzten und die Wave Leading Edge Technologie des Boomerang 12 zum Einsatz brachten, konnten wir die Streckung geringfügig reduzieren, was den Schirm angenehm zu fliegen und recht zugänglich macht. Selbstverständlich müssen Piloten dennoch sehr viel Praxis und einen aktiven Flugstil mitbringen und sollten in der Lage sein, unterschiedliche Flugzustände eines Zweileiners kontrolliert auszuleiten.”

Technische Details

optimiertes Profil mit Wave Leading Edge Technologie für mehr Leistung bei hohen Anstellwinkeln
Zweileiner mit effektiver B-Steuerung
unummantelte Aramid-Leinen mit optimierten Durchmessern
Speedsystem mit Harken Umlenkrollen
farbcodierte Stabiloleine zur einfachen Erkennung
Mini-Ribs und Raffsystem an der Hinterkante
semileichtes Myungjin- und leichtes Porcher-Gewebe als idealer Kompromiss zwischen Haltbarkeit und geringem Gewicht