Gingo airlite 4
- Intermediate light airbag
- EN / LTF / CE
Stabil, leicht, kompakt
Neue Konzepte im Leichtbau, kompaktes Design, aerodynamische Formgebung und umfangreiche Testreihen bei der Airbag-Entwicklung: das völlig neue Gingo Airlite 4 besticht mit außergewöhnlichen Ideen. Mit weniger als 3 kg Gewicht ist es die erste Wahl für Freizeitpiloten und alle, die sich den Traum vom Fliegen erfüllen möchten,
Die vierte Generation des Gingo Airlite besitzt die Gene seines erfolgreichen Vorgängers und bietet darüber }hinaus deutliche Verbesserungen:
- hohe Stabilität um alle Achsen
- präzise Steuerung des Gleitschirms
- komfortabler Einstieg beim Start
- aerodynamische Formgebung und einfaches Packen
- hochwertige, leichte und langlebige Materialien
Technische Daten
| Grössen | XS | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|---|
| Grösse des Piloten (cm) | <165 | 160-175 | 170-185 | 180-190 | >185 |
| Gewicht (kg) | 2.4 | 2.7 | 2.9 | 3.1 | 3.3 |
| Certification | EN/LTF/CE | EN/LTF/CE | EN/LTF/CE | EN/LTF/CE | EN/LTF/CE |
Ein neues Maß an Stabilität und Präzision
Die neu konzipierte Geometrie des Gingo Airlite sorgt für eine hohe Stabilität und Ruhe im Flug, ohne dabei die präzise Steuerung des Gleitschirms zu vernachlässigen. Es bietet damit die perfekte Balance, um mit den Gleitschirmfliegen zu beginnen oder als fortgeschrittener Piloten das wesentliche zu genießen: den Flug.
Einfach zu bedienen
Das Ein- und Aussteigen bei Start und Landung ist mit dem Gingo Airlite einfacher als je zuvor. Dank der übersichtlichen Struktur lässt sich das Gurtzeug unkompliziert auf die jeweiligen Wünsche des Piloten anpassen. Das Bodenhandling ist dank der kompakten Bauweise erstklassig und die Handhabung in der Luft unkompliziert.
Sicher und aerodynamisch
Das Gingo Airlite 4 besitzt ein reduziertes Volumen des Profils, ohne die Leistung des Airbags zu beeinträchtigen. Dies wurde durch Computer gestützte 3D-Modellierungen, Fallversuchen mit der hauseigenen Protektor-Testanlage und Praxistests erreicht.
Die daraus resultierende Form vereint aerodynamische Güte mit einem hohen Maß an Sicherheit.
So leicht und kompakt wie eh und je
Das Gingo Airlite 3 war eines der leichtesten Gurtzeuge seiner Art. Doch sein neu Entwickelter Nachfolger setzt auch in Sachen Gewicht eine Bestmarke und ist 500g leichter als sein Vorgänger! Das GIN Triplex-Sitzbrett verfügt über eine fortschrittliche Verbundstruktur, die rund 50% weniger Gewicht als ein Holzsitzbrett besitzt und dennoch eine höhere Strapazierfähigkeit aufweist. Das leichte Außengewebe reduziert das Packmaß und bietet gleichzeitig eine ausgezeichnete Beständigkeit gegen Abrieb und Abnutzung. Für das gesamte Gurtzeug werden hochwertige Materialien verwendet, die eine lange Lebensdauer garantieren.
Designvermerk
GIN-Testpilot und Weltmeister Michael Sigel gibt Einblicke in die Entwicklung des Gingo Airlite 4.
“Der Gingo Airlite Serie entstammen einige unserer erfolgreichsten Gurtzeuge. Das hat gute Gründe, da die Gurtzeuge komfortabel und leicht sind und darüber hinaus einen hervorragenden Schutz bieten. Mit der vierten Generation ist es uns gelungen, wesentliche Punkte weiter zu verbessern.
In Zusammenarbeit mit ausgewählten Händlern und Schulen wurde mehr als ein Jahr lang an der perfekte Geometrie der Gurte gefeilt. Das Ergebnis ist bemerkenswert - das Gurtzeug ist nicht nur um alle Achsen stabiler, sondern auch spürbar präziser. Kurz gesagt: das Gingo Airlie 4 ist ein ausbalanciertes und sichereres Gurtzeug, das eine bessere Kontrolle über den Gleitschirm bietet und auch nach vielen Stunden in der Luft keinen Komfort vermissen lässt. Die Lernschritte beim Fliegen fallen leichter, die Flugzeit erhöht sich und die Freude am Fliegen wächst mit jedem Flug.
Außerdem ist es jetzt einfacher denn je, nach dem Start in das Gurtzeug zu steigen und bei der Landung eine aufrechte Position einzunehmen.
Dank unserer eigenen Protektor-Testanlage konnten wir die Form des Gurtzeugs aerodynamischer gestalten und gleichzeitig die hervorragenden Dämpfungswerte von etwa 20 g beibehalten. Das Vorfüllsystem hält den Airbag in Form und sorgt dafür, dass der Pilot von Anfang an geschützt ist. Ein weiteres Plus für die Sicherheit bietet das neu entwickelte Rettungsgerätefach. Der Einbau des Rettungsgerätes ist deutlich vereinfacht und die Auslösung ist in keine Richtung begrenzt.”
Galerie
Technische Details
- Das neue ABS-Gurtsystem bietet mehr Stabilität sowohl in unruhiger Luft als auch nach einem Klapper.
- verbesserteAirbag-Vorfüllung
- leichte Schnellverschlüsse mit Safe-T-Bar Sperrmechanismus
- G-Chute (Widerstandsschirm für Schnellabstiege) Tasche
- erstklassiger Airbag-Schutz (20G)
- Rettungscontainer unter dem Sitz
- Camelbak Tasche mit Führung und Loch
- Funk-Taschenführung
- 2 Seitentaschen
- Reißverschluss-Innentasche hinten zur Aufbewahrung von Rucksack etc.
- GIN Triplex-Sitzbrett für Langlebigkeit und geringes Gewicht
- Lieferung mit Sitzbrett, GIN-Karabinern, Rettungsauslösegriff, Y-Notschirmverbundungsleine (eingenäht)
Lieferumfang
Achtung
Die Automatikkarabiner aus Aluminium haben eine begrenzte Lebensdauer: Nach spätestens 5 Jahren bzw. max. 500 Flugstunden müssen sie getauscht werden. Sie sollten nicht als Hauptkarabiner zwischen Tandemspreizen und Tandemschirm-Tragegurten zum Einsatz kommen. Auch zur Verbindung des Rettungssystems dürfen sie nicht verwendet werden.