Condor 2

双人
DGAC

效率至上

Condor 2 是一顶动力专用的双人轮动伞头。它飞行的高效性和俯仰滚转稳定能力，使得燃料消耗和噪音双双降低，从而提供给人轻松愉悦的飞行体验。

与其上一代产品相比，Condor 2 提升在

更小的伞翼拱度带来了更好的滚转稳定性
更好的俯仰稳定性，在限位器全放时的收敛表现尤为亮眼
更好的空气动力学表现提升了燃油经济性
大风起伞更加容易

技术参数

尺寸	37	41
平铺面积 (m²)	37.00	41.15
平铺翼展 (m)	14.07	14.84
平铺展弦比	5.35	5.35
投影面积 (m²)	31.26	34.77
投影翼展 (m)	11.08	11.69
投影展弦比	3.9	3.9
气室数	49	49
伞头重 (kg)	7.5	8.1
认证起飞重量（动力伞） (kg)	110-430	130-472.5*
认证等级（动力伞） (kg)	DGAC	DGAC

* - if operating without a rescue system, the DGAC reduces the maximum permissible take-off weight to 450kg

更加协调的滚转动作

得益于更小的伞翼拱度，Condor 2 在搭载市面上绝大多数轮动时，都有着更稳定更协调的滚转能力，限速器全放依然如此。

完美起降，次次如此

Condor 2 的充气过程轻松，并且会柔和的留在头顶。更好的俯仰稳定性使得大风天气中起伞也不会遇到什么困难。高升力翼型可以让伞在较低的空速产生较大升力，从而实现短距离起飞。

天长地久

Condor 2 的伞布材料经过了精挑细选，可以承受住长时间的高强度使用。主体伞布使用了我们特殊研发的高强度伞布 Myungjin 40，在测试中即便达到了635kg（5.25G）依然固若金汤！

默默发力

Condor 2 的展弦比中规中矩，但使用了高性能的翼型。大翼载荷下的高效爬升能力证明了这一点，节省燃油的同时也降低了噪音。同时在各个速度下伞的性能都很优秀。

出类拔萃的突破能力和速度范围

Condor 2 的翼型使伞在穿过乱流和顶风飞行时有着出类拔萃的突破能力。更舒缓的颠簸感能给乘客更舒适的飞行体验。超长的限位器带来了可观的速度范围，并且保有一定的安全余量使其全范围可用。

超大载荷范围

Condor有着极大的载荷范围，和极高的载荷上限。这就使Condor既可以使用轮动起飞，也可以助跑起飞。两个可选尺寸覆盖了110-472.5kg的载荷范围。

设计者的话

设计者宋珍锡先生讲述了 Condor 2 的研发过程：

Condor 2 的研发十分自然，由于是相互参照的关系，基本上 Fuse 上面的提升，在双人动力伞上有着类似之处。我们十分开心的看到整个伞在俯仰稳定性上和整体的空气动力学效率上都有所提升。起飞时伞会停在飞行员头顶，并能在很低的速度下快速离地。起飞时就算时遇到了小股的侧阵风伞也会自动纠正航向，这在使用比较重的三轮车时十分有用！我们相信飞行员们会十分欣喜的看到 Condor 2在效率方面的提升的，特别是那些更在意燃油经济性和噪音污染的飞行员。