Sprint Evo

  • High-end intermediate
  • 5 tailles
  • 4 couleurs
  • EN B ::: LTF B
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Evolutions technologiques, résultat révolutionnaire!

Nous avons intégré la technologie dernier cri issue de notre expérience en compétition dans notre nouvelle voile intermédiaire pour en faire une voile intermédiaire-perf et le résultat est stupéfiant: un gain de performance significatif, une voile plus compacte, réactive et douce à la commande.

La marque de fabrique des voiles de Gin a toujours été un état de surface parfait. L'Evo, à ce niveau, est certainement l'une de ses plus belles réussites. Cette qualité se voit évidemment en position «bras hauts» mais également - et c'est l'aspect révolutionnaire - également lorsqu'elle est freinée ou accélérée.
Une voile plus propre vole naturellement mieux. C'est ce qui fait de la Sprint Evo, l'une des voiles, si ce n'est la voile, la plus performante de sa catégorie d'homologation.

Et le plus incroyable, c'est que ce résultat a été obtenu sans augmenter l'allongement ni diminuer le nombre de rangées de suspentes. L'allongement reste proche des 5,3 et puisque l'Evo est une vraie 4-lignes: sa sécurité, ses caractéristiques en vol accéléré restent très accessibles par rapport aux performances offertes. La Sprint Evo est une vraie évolution structurelle de la Sprint avec un gros travail sur les pinces et les tensions. Les panneaux et la structure du bord d'attaque ont été complètement redessinés. Des demi-cloisons en bord de fuite ont été ajoutés, et les pinces recalculées différemment. Une nouvelle géométrie de la cascade de suspentage a été calculée. Toutes ces optimisations avaient un seul but: plus de performance.
L'Evo est plus douce à la commande que la Sprint tout en gardant le débattement de voile de catégorie EN B. Ceci demandera donc un peu plus de précision de la part du pilote notamment en conditions fortes. Pour les pilotes avec de l'expérience, ils se régaleront du dynamisme de la maniabilité de cette évolution.

Essayez l'Evo et vous allez découvrir une voile facile au décollage, qui ne vous «arrachera» pas, douce à la commande, sympa à tourner, avec un taux de montée en thermique impressionnant, une accélération rapide et légère, et une voile qui reste compacte à toute vitesse. Et bien sûr d'une performance étonnante!

Nous vous mettons au défi de ne pas l'aimer!

Détails

> Nouveau design des panneaux du bord d'attaque permets une meilleure prise en charge à basses vitesses. La voile gonfle sans effort, grimpe mieux en thermique et gagne en finesse.

> Nouvelle structure du bord d'attaque: les renforts mylar ou laminés utilisés traditionnellement dans le parapente sont remplacés par des tiges souples plastiques placés sur les cloisons du bord d'attaque. Cette nouvelle structure permet de gagner du poids, donc d'avoir un gonflage plus aisé et une voile plus docile et agréable à piloter. Mais le gain de cette nouvelle structure de bord d'attaque se fait surtout en terme de durabilité de la voile.

> Intégration des "Rigifoil-T" sur une voile grand public, renforts plastiques flexibles à l'intérieur du bord de fuite permettant d'éviter le plis reflex du profil lors du freinage.

> Demi-nervures partielles également sur le bord de fuite améliorant l'efficacité aérodynamique.

> Système d'attache des freins tout au long du bord de fuite améliorant à la fois la maniabilité et la stabilité en turbulence.

> Une vraie 4 lignes, sans gadgets, logique pour une voile doté de ce type d'allongement. En vol accéléré particulièrement, le profil de la voile est conservé, comparé aux «3 lignes hybrides» sur lesquelles les suspentes hautes des D finissent plus courtes qu'elles ne le devraient. Une vraie 4 lignes conserve également plus de sécurité dans des situations extrêmes, et offre un meilleur feeling en vol.

> Une nouvelle tendance de voile : construction interne plus légère, bord d'attaque léger avec des renforts à tige plastiques rallongés, suspentage haut et intermédiaire Aramid dégainé et élévateurs fins en Kevlar.

Specifications

 SIZE

XXS XS S M L
 FLAT  AREA 21.87m2 23.35m2 25.00m2 27.00m2 29.20m2
 SPAN 10.84m 11.19m 11.59m 12.04m 12.52m
 A.R 5.37 5.37 5.37 5.37 5.37
 PROJECTED  AREA 18.60m2 19.88m2 21.28m2 22.98m2 24.86m2
 SPAN 8.49m 8.77m 9.07m 9.43m 9.81m
 A.R 3.87 3.87 3.87 3.87 3.87
 CHORD  ROOT 2.53m 2.61m 2.71m 2.81m 2.91m
 TIP 0.50m 0.52m 0.54m 0.56m 0.58m
 TOTAL HEIGHT 6.60m 6.81m 7.10m 7.38m 7.66m
 CELL NUMBER 53 53 53 53 53
 GLIDER WEIGHT 5.0kg 5.3kg 5.5kg 5.8kg 6.1kg
 WEIGHT IN FLIGHT 55~73kg 68~87kg 80~100kg 90~110kg 105~130kg
 EN / LTF B B B B
B

Couleurs

Sprint evo colours

Livré avec votre aile

Repair kitInner bagClassic speed barAccessories bagUSB manualStickersVelcro strap

Important

1- Afin de conserver au mieux les renforts de bord d'attaque, nous vous recommandons de plier votre Sprint Evo comme vous pouvez le voir dans cette vidéo.

2- Le suspentage intermédiaire et haut de la Sprint Evo est fabriqué avec un matériau de haute performance : l'Aramid non gainé. Cette matière demande un soin particulier car plus sensible aux UV, à l'humidité et à l'abrasion. Il faut donc réviser sa voile plus fréquemment et changé cette partie de suspentage si nécessaire. La durée de vie de ce type de suspentage est plus courte qu'un suspentage classique.