Wettbewerb und Streckenfliegen
Der Boomerang Sport wurde sowohl für Streckenflüge als auch für Wettbewerbe entwickelt. Er ist unser leistungsstärkster Schirm bisher mit der LTF 2-3: pure Hochleistung, entstanden aus unserer langjährigen Wettkampferfahrung, und getrimmt von den besten Wettkampfpiloten: Max Jeanpierre, Stefan Wyss, Housi Bolinger, Jimmy Pacher, Kaoru Ogisawa, und natürlich Jung Seyong und Gin Seok Song.
Der Boomerang Sport ist für diese Leistungsklasse sehr einfach zu starten, er gibt ein klares Feedback und dem Piloten ein kompaktes Gefühl in Bezug auf Komfort, Sicherheit und Stabilität.
Der Boomerang Sport hat eine grosse Streckung (6.2) und eine starke Bogenform mit Geraden Stabilos, ganz im Konstruktionstrend von Gin Gliders und wie der Boomerang 4. Dennoch ist der Boomerang Sport trotz seines hohen Leistungsniveaus viel einfacher, präziser und dynamischer im Handling als ein Wettkampfflügel.
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Der Boomerang Sport ist für talentierte Piloten mit einigen Jahren Flugerfahrung mit LTF 2 er oder 2-3er geeignet. Wir empfehlen mindestens 80 Flugstunden im Jahr um den Boomerang Sport in allen Bedingungen sicher fliegen zu können.
Der Boomerang Sport ist, ebenso wie unsere anderen erfolgreichen Wettkampfflügel, mit dem Rigifoil System ausgestattet, patentiert von Gin Gliders.
Der Boomerang Sport verfügt über ein einzigartiges Beschleunigungssystem, das dem Piloten mehr Feedback vermittelt. Das “Kick-Down System” hilft dem Piloten kritische Zustände zu vermeiden und damit erhöht sich auch die Leistung. Bei 50% Beschleunigung erhöht sich der Druck und informiert den Piloten dadurch über seine Position auf der Polare.
Geniesse die Leistung und die Kraft! Bist du in der Lage Kilometer zu fressen?
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Das Rigifoil ist eine Verstärkung der Eintrittskante.
Es hat verschiedene Funktionen:
> Die Eintrittskante behält ihre perfekte Form, dadurch entsteht eine sanfte Strömung über dem Flügel und ein konstanter Innendruck. Der Gleitschirm hat dadurch Mehr Energie, stellt sich weniger auf und gleitet besser.
> Die Anströmkante ist weniger störanfällig bei Druck aufs Obersegel, erhöht die Beschleunigung, die Stabilität im Schnellflug und Endgeschwindigkeit.
> hält die Eintrittsöffnungen offen und dies bringt ein schnelles progressives Füllverhalten und Wiederöffnungsverhalten.
Der Gesamteffekt ist wie eine zusätzliche, unsichtbare Zelle im Schirm. |
